Шлеп разлива петрол в Тексас, след като се удари в мост, причинявайки частично срутване
Шлеп се блъсна в колона на мост в Галвестън, Тексас, в сряда, разливайки петрол в околните води и затваряйки единствения път към по-малък и отделен остров, който е дом на университет, казаха служители. Няма незабавни съобщения за наранявания, въпреки че служители казаха, че един човек на шлепа е бил повален във водата и бързо спасен.
Мостът, който води до остров Пеликан, северно от Галвестън, беше ударен от шлепът около 9:50 ч. сутринта, когато влекач, тръгващ на заден ход от Международните терминали на Тексас, оператор за съхранение на гориво до моста, загуби контрол над два шлепа, които буташе, каза Дейвид Флорес, началник на моста от навигационния район на окръг Галвестън.
„Течението беше много лошо и приливът беше висок. Загубил го е“, каза Флорес.
Една от шлеповете се удари в моста и два телефонни стълба, каза той.
Аварията стана седмици след като товарен кораб се блъсна в поддържаща колона на моста Франсис Скот Кий в Балтимор на 26 март, убивайки шестима строителни работници.
Инцидентът в сряда събори един човек от плавателния съд и във водата, но той бързо беше възстановен и не беше ранен, каза Галвестън Майор Рей Нолен от офиса на окръжния шериф.
Влекачът е бутал бункерни баржи, които са баржи с гориво за кораби, каза Флорес. Аварията е довела до разливане на петрол от шлепа в канала край залива Галвестън и екипажите работят по почистването му, каза той. Баржата, която е собственост на Martin Petroleum, има капацитет от 30 000 галона, но не е ясно колко е изтекло в залива, каза говорителят на окръг Галвестън Спенсър Луис. Той каза, че около 6,5 мили (10,5 километра) от водния път са затворени поради разлива.
Съдията от окръг Галвестън Марк Хенри каза, че временното затваряне на водния път не би трябвало да има значително въздействие върху търговията с вода в област.
„Тази зона е донякъде изолирана“, каза Хенри пред KTRK. „Това не е част от вътрешнобрежния воден път и не е част от корабния канал Хюстън. Те имат други възможности в тази област.“
Остров Пеликан, който е свързан с Галвестън чрез моста, е дом на голяма корабостроителница, Тексаския университет A&M в Галвестън и Seawolf Park, бивша имиграционна станция, която сега привлича туристи към емблематичния си риболовен кей и изведените от експлоатация кораби на ВМС на САЩ. В момента има около 180 студенти, преподаватели и служители в кампуса на университета, каза говорител.
Имейлът, от който се нуждаете за най-важните новини за деня от Канада и целия свят.Пожарни камиони преминаха по моста, докато работници и служители на реда разглеждаха останките от срутената железопътна линия. Въздушни кадри показаха голямо парче счупен бетон и отломки от железопътната линия, висящи отстрани на моста и лежащи върху шлепа, който според служителите се е ударил в прохода.
Флорес каза, че железопътната линия служи само за защита за конструкцията и никога не е бил използван.
В изявление, публикувано на страницата на град Галвестън във Facebook, се казва, че няма съобщения за наранявания и че в момента островът е недостъпен за автомобилен трафик.
„Инженери от Министерството на транспорта на Тексас също пътуват, за да инспектират пътното платно и да определят дали има щети“, се казва в изявлението. „Мостът ще остане затворен, докато бъде счетено за безопасен за използване.“
Транспортните служители разрешиха на превозните средства да излязат от остров Пеликан в сряда следобед, но мостът остана затворен за целия останал автомобилен трафик.
Texas A&M нареди на всички несъществени служители в своя кампус в Галвестън да напуснат възможно най-скоро и каза, че планира да остане затворен най-малко до петък. На студентите, които живеят в кампуса, беше позволено да останат там, но служителите на университета предупредиха, че тези, които живеят в кампуса и напускат „трябва да бъдат готови да останат извън кампуса за неизвестен период от време.“
Отворен през 1960 г., Мостът Pelican Island Causeway е оценен като „лош“ според Националния списък на мостовете на Федералната магистрална администрация за 2023 г., публикуван миналия юни.
Общата оценка на моста се основава на това дали състоянието на някой от отделните му компоненти — палубата, надстройката, подструктурата или водостокът, ако има такива, се оценяват като лоша или по-ниска.
В случая на моста Causeway на остров Пеликан инспекторите оцениха палубата като „задоволително състояние“, а подструктурата като „задоволителна“ Състояние“ и надстройката – или компонентът, който поема натоварването от реалния трафик – в „Лошо състояние“. моста с нов. Проектът се оценява на 194 милиона долара. В документи, предоставени по време на виртуална публична среща миналата година, отделът каза, че мостът е „достигнал края на своя проектен живот и трябва да бъде заменен“. Агенцията каза, че е похарчила над 12 милиона долара за извършване на поддръжка и ремонт на моста през последното десетилетие.
Мостът има един основен стоманен участък, който е с размери 164 фута (50 метра), а федералните данни показват, че е последно инспектиран през декември 2021 г. От данните обаче не е ясно дали е извършена държавна инспекция, след като Федералната магистрална администрация е събрала данните.
Мостът имаше среден дневен трафик от около 9100 коли и камиони, според оценка от 2011 г.
– Лозано съобщи от Хюстън. Репортери на Асошиейтед прес Кристофър Л. Келър в Албакърки, Ню Мексико; Валери Гонзалес в Макалън, Тексас; Acacia Coronado в Остин, Тексас; и Кен Милър от Оклахома Сити допринесоха за този доклад.
